W dzisiejszej motoryzacji producenci aut prześcigają się co do najnowszych rozwiązań technologicznych aby móc zapewnić swoim klientom najwyższy komfort i przyjemność z jazdy przy zachowaniu wysokich restrykcji emisji spalin i zwiększonej wydajności silnika. Jednych z takich popularnych rozwiązań jest wprowadzenie do szerokiego zastosowania dwusprzęgłowych skrzyń automatycznych. Skrzynie takie jako jedni z pierwszych wprowadziły firmy Volkswagen, Skoda, Seat zwane DSG oraz Audi S-Tronic, BMW DCT. Pozostałe marki też nie zostały w tyle, jedną z takich zaawansowanych rozwiązań wprowadziły firmy FORD i VOLVO jako dwusprzęgłową skrzynie biegów PowerShift DPS6.

Ford wprowadzając skrzynie PowerShift w mniejszych jednostkach napędowych np. Ford Fiesta zastosował suche sprzęgła sterowanie elektrycznie przy pomocą silniczków lub elektromagnesów. Natomiast do mocniejszych silników diesla zastosowano podwójnych mokrych sprzęgieł, które charakteryzują się wysokim momentem obrotowym gdzie skrzynie PowerShift nie maję żadnych ograniczeń. Połączenie dwóch sprzęgieł , które działają na zmianę jedno po drugim umożliwiają osiągnięcie wysokiego momentu obrotowego i nieustanne przyśpieszanie nawet podczas zmiany biegów. Jest to zdecydowanie lepsze przyśpieszenie w porównaniu z tradycyjną 6 biegowa skrzynia automatyczną.

Zalety:

·          szybkość działania

·          możliwość przeciągniecia obrotów aż do odcięcia zapłonu podobnie jak przy skrzyniach ręcznych

·          możliwość stosowania w mocnych silnikach

·          niższe zużycie paliwa

·          niższa emisja CO2

·          wysoka trwałość zbliżona do skrzyń manualnych

·          płynna praca zmiany biegów